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關(guān)于插電混動(dòng)車排放問題,比亞迪和長城汽車隔空開仗經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的光景下,所有行業(yè)都那么卷.芯片行業(yè)、手機(jī)行業(yè)、汽車行業(yè)……根據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù),在2016年環(huán)境保護(hù)部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)標(biāo)準(zhǔn)于2020年7月1日生效后,中國電動(dòng)汽車正在大幅增長——大約100個(gè)品牌提供了300多個(gè)車型,愛普生晶振因此中國國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的競爭也很“卷”且微妙.最近兩大國內(nèi)汽車巨頭,竟然在網(wǎng)上隔空打起了“嘴仗”.長城汽車開炮：比亞迪多款車型污染物排放不達(dá)標(biāo)比亞迪還表示,比亞迪作為全球第一家提出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè),在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代,不像有的同行想得那么簡單.

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